Sumex international®: las bocinas de aire Tornado son extremadamente potentes, con un sonido máximo de hasta 142 db. Nuestra Tornado Blast es la bocina de dos tonos más potente de su categoría, siendo utilizada por las motocicletas de la policía en Italia.

Cuando desee llamar la atención de todos los conductores que no lo notan en el tráfico, debe comprar esta bocina de aire súper ruidosa. No pasarás desapercibido.

Caracteristicas:

  • Extremadamente ruidosa en comparación con el resto de su estilo.

  • Dos tonos armonizados: ¡llame la atención de otros conductores que no le presten atención!

  • Cero defectos: 100% probado antes de salir de fábrica.

  • Utilizado por las motocicletas de la policía en Italia. 

  • Nuestros compresores están fabricados con tecnología de primer nivel.

  • Diseño ligero (1,79 libras)

  • Activación inmediata, sin retraso de tiempo entre el momento en que presiona el claxon y el momento en que suena.

  • Garantía de 2 años

  • Funciona con todos los vehículos, incluidas motocicletas, camiones y automóviles. Incluye instrucciones de instalación.

 

¿Por qué nuestro Tornado es la mejor opción cuando se trata de pequeños Air Horns?

  • El diseño de Marco elimina la pérdida de sonido al conectar el compresor con un diseño de perno para que el compresor no se suelte de la unidad de sonido. Para eliminar las fallas de la junta tórica, se coloca una unidad intermedia entre la unidad de sonido y el compresor, que absorbe la vibración de manera que no se pierda la integridad del sonido. El ensamblaje de la junta tórica ha cambiado para asegurar que la junta tórica no se parta cuando se instala el compresor; la pieza intermedia lo logra.

  • Las tapas de la unidad de sonido se calientan antes del montaje y cuando se enfrían se encogen en su lugar eliminando el agrietamiento o la caída de la bocina.

  • El enchufe eléctrico plano en los conectores de cuchilla tiene un bloque mecánico para asegurar que no se presione hacia atrás en la carcasa. Además, la instalación de las hojas se ha rediseñado para evitar elevaciones de tensión que pueden grabarse en la hoja y provocar la falla de la misma.

  • Un impulsor suelto hace que la parte inferior de plástico del compresor se afloje y se vuelva a formar el compresor provocando una falla. En el caso del impulsor del compresor Marco, se atornilla en el eje del impulsor para que no tenga movimiento vertical.

  • El portaescobillas de plástico del compresor se reemplaza por una carcasa de metal eliminando el fallo de fusión del portaescobillas de plástico.

  • Rendimiento en climas fríos de hasta -7 grados F disponible con un compresor de impulsor rediseñado.

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